运城AVR系列稳压器厂家哪家好
稳压器有两种主要类型:线性和开关。这两种类型都可以调节系统的电压，但线性稳压器以低效率运行，而开关稳压器以高效率运行。在高效率开关稳压器中，大部分输入功率无耗散地传输到输出端。
摩托车稳压器是开关式。开关式稳压器只在有用电负载时才有相应的输出电流，否则晶阐管不导通，整流电路工作在开路状态，磁电机线圈里没有电流流过，因此也就没有电生热损耗，也没有磁力矩损耗，所以更省油，更节省发动机功率，这是开关式稳压整流器的优势。削波短路方式来稳定电压，而开关式稳压整流器则是在整流电路中用晶阐管替代短路式稳压整流器中的二管，通过控制晶阐管的导通来调节输出电压。短路式稳压整流器，在工作的时候一直存在输出电流或短路电流，它依靠短路电流的大小来维护输出电压的稳定，这样许多电量就消耗在磁电机线圈的发热中了，同时，线圈中有电流流动，就会在磁场中产生反转力矩，发动机消耗额外的功率来应对这种力矩，导致浪费功率、浪费油料。
其中的旁路元件就是PNP晶体管。输入输出压差一般在0.30.7V之间。因为压差低，PNP旁路晶体管是一种低压差稳压器。因此这种PNP旁路晶体管稳压器适合电池供电的嵌入式设备使用。不过它大接地电流会缩短电池的寿另外，PNP晶体管增益较低，会形成数毫安的不稳定接地电流。因为采用公共发射结构，因此它输出阻抗比较高，这意味着需要外接特定范围容量和等效串联电阻（ESR电容才干够稳定工作。线性稳压器的优劣势分析
当晶体管偏置为“ON”（开关闭合）时，二管D1变为反向偏置，输入电压VIN导致电流通过电感器流向输出端连接的负载，从而为电容器C1充电。当变化的电流流过电感线圈时，它会产生一个反电动势，根据法拉第定律，它与电流的流动相反，直到它达到一个稳定状态，在电感器周围产生磁场L1。只要TR1关闭，这种情况就会无限期地持续下去。当晶体管TR1被控制电路“关闭”（开关打开）时，输入电压会立即与发射电路断开，从而导致电感器周围的磁场崩溃，从而在电感器上产生反向电压。