晋中智能无触点数控式稳压器生产厂家
摩托车稳压器是开关式。开关式稳压器只在有用电负载时才有相应的输出电流，否则晶阐管不导通，整流电路工作在开路状态，磁电机线圈里没有电流流过，因此也就没有电生热损耗，也没有磁力矩损耗，所以更省油，更节省发动机功率，这是开关式稳压整流器的优势。削波短路方式来稳定电压，而开关式稳压整流器则是在整流电路中用晶阐管替代短路式稳压整流器中的二管，通过控制晶阐管的导通来调节输出电压。短路式稳压整流器，在工作的时候一直存在输出电流或短路电流，它依靠短路电流的大小来维护输出电压的稳定，这样许多电量就消耗在磁电机线圈的发热中了，同时，线圈中有电流流动，就会在磁场中产生反转力矩，发动机消耗额外的功率来应对这种力矩，导致浪费功率、浪费油料。
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带补偿式单相交流稳压器，它主要由调压T1和补偿变压器T2组成。补偿变压器低压侧的线圈串联在稳压器的主回路中，所以这种稳压器输出的能量主要是通过补偿变压器的低压侧线圈直接给输出负载的，只要把补偿变压器的二次线圈的线径做得大，稳压器的功率就可以做得很大。调压变压器T1只要负担输入电压与输出电压的差额部分，按稳压器可允许的输入变化范围的大小不等，调压变压器T1的功率大小往往是稳压器实际容量的几分之一，这由稳压器的配比这个参数来决定调压变压器的大小。
稳压器由调压电路、控制电路、及伺服电机等组成，当输入电压或负载变化时，控制电路进行取样、比较、放大，然后驱动伺服电机转动，使调压器碳刷的位置改变，通过自动调整线圈匝数比，从而保持输出电压的稳定。容量较大的稳压器，还采用电压补偿的原理工作。
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“开/关”或“停机”功能使稳压器能够在带电的情况下打开或关闭。尽管在“关闭”或“停机”模式下，稳压器的供给电流因为输出被禁用而降至一个较低的级别，但是内部偏置电路仍处于运行状态。当重新启用之后，稳压器将以比输入电压关闭又打开的情况下快得多的速度重新对输出电压进行稳压。如果显示在”开”的状态，则稳压器将被逻辑高电平启动。否则，将被逻辑低电平启动。在和开关电容式转换器中，使用一个内部来设置输出的开关频率。